常見(jiàn)故障一：度盤(pán)指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1． 齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過(guò)多、銹蝕，此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
2． 指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。
3． 齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。
4． 緩沖器回油情況不佳，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）
5． 測(cè)力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。
6． 測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。
7． 擺錘在揚(yáng)起過(guò)程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。
常見(jiàn)故障二：被動(dòng)針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合。
排除方法是卸下表盤(pán)玻璃，調(diào)整被動(dòng)針壓簧螺絲，并調(diào)整指針，使之與主針重合。
常見(jiàn)故障三：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到*大載荷或者在加載過(guò)程中卸載。
這類(lèi)故障經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。
1． 用油黏度太小，一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其它混合物，常溫下不分解，不變稠。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門(mén)和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。*好應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求用油。
2． 油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，加墊后擰緊，墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
3． 油箱油量不足。
4． 回油閥沒(méi)關(guān)緊。
5． 工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
6． 測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說(shuō)明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。
7． 送油閥中的彈簧變軟，應(yīng)更換彈簧。
8． 送油閥中的節(jié)油孔堵塞。
9． 有保險(xiǎn)閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)*大載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，保證試驗(yàn)機(jī)不致超載過(guò)多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高，其調(diào)整方法是，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
常見(jiàn)故障四：擺錘回位不正常，時(shí)快時(shí)慢。
通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可。但是，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進(jìn)口接觸部分有贓物或間隙過(guò)大，都會(huì)使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志。還有，當(dāng)溫度影響較大時(shí)，可適當(dāng)更換油。
常見(jiàn)故障五：加荷時(shí)，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂。
首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時(shí)更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強(qiáng)度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。
常見(jiàn)故障六：試驗(yàn)機(jī)在加載過(guò)程中，機(jī)身震動(dòng)，指針轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，不能準(zhǔn)確的讀數(shù)值。
產(chǎn)生這種原因的情況很多，首先應(yīng)排除試驗(yàn)機(jī)周?chē)赡芤鸸舱竦恼裨?，然后觀察機(jī)器安裝基礎(chǔ)是否牢固，檢查電機(jī)是否出故障。在解決這些問(wèn)題之后，如果還存在指針不穩(wěn)現(xiàn)象，那么，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。方法是：開(kāi)動(dòng)油泵，關(guān)閉回油閥，使主體活塞上升一段高度，然后，打開(kāi)回油閥，使油從油泵主體油缸通過(guò)回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時(shí)間，就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣。再擰開(kāi)集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時(shí)再擰緊。另外，也可拆下油泵高壓油管并啟動(dòng)電機(jī)來(lái)徹底排除油泵內(nèi)的空氣。長(zhǎng)期使用的試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)定期換油并清洗測(cè)力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。（這里應(yīng)注意，每次清洗線輪時(shí)，所更換的弦線直徑要合乎要求，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當(dāng)。）油太臟有時(shí)也會(huì)因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡，使油量循環(huán)不均勻。此外，連接油泵的兩根三角皮帶長(zhǎng)短不一致，以及油泵中的柱塞沒(méi)有正常工作或七組配油閥的間隙不同，都會(huì)使試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)的現(xiàn)象。
常見(jiàn)故障七：做拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。
造成這種現(xiàn)象的原因，首先應(yīng)考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再?gòu)囊韵氯齻€(gè)方面進(jìn)行排除。
1． 鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正，應(yīng)按要求使鉗口對(duì)稱(chēng)的夾好試樣。
2． 鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗(yàn)過(guò)程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認(rèn)。這時(shí)應(yīng)更換鉗口。
3． 升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個(gè)檢驗(yàn)棒，上下鉗口拉緊后，以?xún)筛χ鶠橐罁?jù)用百分表測(cè)量，直到調(diào)節(jié)合格為止。
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